上柴柴油機常見故障及排除技巧

一、上柴柴油機不能啟動

1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被啟動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油（1）燃油系統(tǒng)中有空氣檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。（2）燃油管路阻塞檢查管路是否暢通。（3）燃油濾清器阻塞清洗濾清器或調(diào)換濾芯。（4）輸油泵不供油或斷續(xù)供油檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后還不供油，應(yīng)檢查進油管和輸油泵。（5）噴油很少，噴不出油或噴油不霧化將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應(yīng)拆洗。（6）噴油泵調(diào)速器超縱手柄位置不對起動時應(yīng)將手屏位置推倒空載，轉(zhuǎn)速 700 ~900 r/min 左右位置。

2、電啟動故障

（1） 路線接錯或接觸不良檢查接線是否正確和牢靠。

（2）蓄電池電力不足 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。（3）起動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的確壓力。

二、上柴柴油機功率不足

1、 燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高

(1)燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞按前術(shù)方法排空氣或更換燃油濾清器芯子。(2)噴油泵供油不良檢查修理或更換偶件。(3)噴油器霧化不良或油壓力低進行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力,并檢查噴油嘴偶件或更換。

2、系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差

(1) 空氣濾清器阻塞清洗空氣濾清器芯子或清除指質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時應(yīng)更換,以及檢查機油平面是否正常。

(2)排氣管阻塞或接管過長,轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭過多清除排氣管內(nèi)積碳,重新排氣接管,彎頭不能多余三個,并有足夠大的排氣截面。

3、渦輪增壓器故障:出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降,進氣壓力降低,漏油或不正常的聲音等

(1）增壓器軸承磨損,轉(zhuǎn)子油碰擦現(xiàn)象檢修和更換軸承

(2)壓氣機、渦輪的進氣管路玷污、阻塞或漏氣清洗進氣道、外殼、潔凈葉輪，擰緊接合螺母，夾雜箍等柴油機運轉(zhuǎn)時有不正常的雜聲。

4、連桿軸瓦與連桿軸頸表面咬毛:有不正常聲音,并有機油壓力下將等現(xiàn)象拆卸柴油機側(cè)蓋板, 檢查連桿大頭的側(cè)向間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動則表示咬毛,應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦。

三、排氣煙色不正常

1、排氣冒白煙

（1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換，重調(diào)油門壓力至規(guī)定范圍。（2）柴油機剛啟動使，個別汽缸內(nèi)不然燒（特別是冬天）適當提高轉(zhuǎn)速及負荷，多運轉(zhuǎn)一些時間。

2、排氣冒黑煙

（1）柴油機負荷超過規(guī)定降低負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)。

(2)各缸供油量不均勻調(diào)整噴油泵。（3）氣門間隙不正確、氣門密封不良,導(dǎo)致氣門漏氣.燃燒惡化調(diào)整氣門間隙,檢查密封錐面,并消除缺陷。（4）噴油提前角太小,噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒調(diào)整噴油提前角。（5）進氣量不足,空氣濾清器或氣管阻塞,渦輪增壓氣機殼過臟等,清洗和清除塵埃污物,必要使更換濾芯。（6）渦輪增壓器彈力七封環(huán)燒壞或磨損，渦輪各結(jié)合面漏氣等檢查或更換氣封環(huán)，擰緊結(jié)合面螺釘。

3、排氣冒藍煙

（1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器）拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面。（2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換。（3）長期低負荷運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油進入燃燒室適當提高負荷；配套時選用功率要適當。（4）油底殼內(nèi)機油加入過多按機油標尺刻線加注機油。

4、蓄電池充電時溫度高,電壓低,比重低.充電末期汽泡較小或發(fā)生汽泡較晚, 說明蓄電池內(nèi)部短路如因蓄電池底部沉淀物過多造成短路時,可以將蓄電池放電,倒出電解液,用蒸餾水反復(fù)清洗后再充電.如其它原因則應(yīng)拆開更換隔板或極板,或送有關(guān)廠修理。

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